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核心观点：宽信用政策效果尚不显著，增长动能继续弱化，大类资产中债券机会最为确定。（1）宽信用政策效果尚不显著。7月开始转向宽信用，以基建和民企融资为主要载体，但从经济和金融数据看，效果并不显著。（2）经济增长动能继续弱化。11月官方制造业PMI跌至50这一荣枯线，低于前值和预期的50.2，分项来看需求继续走弱，环保放松导致生产项下降幅度略小，但这导致了库存上升和工业品价格下行。整体来看，经济依然弱势。

在11月的政策会议上，美国联邦公开市场委员会（FOMC）维持基准利率在2%-2.25%不变。人们普遍预计美联储将在12月18-19日的政策会议上加息。之后的行动则变得不那么确定。因美联储官员频频发出鸽派言论，市场对明年的加息预期已经降温。彭博对经济学家的调查显示，预计美联储将在本周会议上宣布加息，并暗示明年加息步伐放缓。

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同时，公司提示风险称，截至2019年3月31日，公司货币资金余额10.48亿元，公司短期流动性紧张，偿债压力较大。一年内（截至2019年12月31日）到期的债务183.27亿元，其中银行贷款115.77亿元，债务融资工具67.5亿元（已兑付60亿元）。截至本公告日，公司到期债务已按期偿付，后续公司将继续通过多种途径进行资金筹措，但相关事项存在多重因素的影响，最终资金筹措存在一定的不确定性。

IATA财务和分销服务高级副总裁Aleksander Popovich表示：“今天的消费者，特别是千禧一代，对包括移动支付和点对点支付在内的多种支付方式充满期待。IATA Pay应运而生。同时，航空公司正竭力管理高昂的信用卡支付费用——每年高达80亿美元且仍在不断上涨，该成本绝大部分源自在航空公司官网直接进行的支付购买。国际航协的战略目标之一是为航空公司财务可持续性提供支持，包括成本控制。”